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12月23日，天立路橋公司瀝青路面分公司特邀請總公司各部門技術(shù)人員在太乙大道共同觀摩了解新工藝新技術(shù)路面施工。據(jù)了解，為降低瀝青路面病害，樹立公司品牌形象，瀝青路面分公司分別對兩個(gè)中修路段進(jìn)行新工藝實(shí)驗(yàn)，一段摻入NRP無車轍改性劑，一段采用UHPC半柔性路面進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

此種工藝為針對特種交通和苛刻工況路段所打造出的新一代NRP無車轍瀝青鋪裝技術(shù)，通過最強(qiáng)化的瀝青混合料改性設(shè)計(jì)、特定的施工工藝，將瀝青路面設(shè)計(jì)壽命期內(nèi)車轍深度指數(shù)（RDI）保持在良以上、不發(fā)生37.5px以上車轍，不因?yàn)榱鲃?dòng)變形類病害導(dǎo)致路面維修，也是提升瀝青混凝土疲勞開裂性能，打造瀝青路面最強(qiáng)承載能力的最佳解決方案。

UHPC半柔性路面則是通過大孔隙瀝青混合料，孔隙率（25%-30%）中灌注UHPC材料而形成的半柔性復(fù)合路面結(jié)構(gòu)，使鋪設(shè)的瀝青路面具備耐抗、耐久、快速三大特點(diǎn)。“首先將原路面100px上面層銑刨掉至原路面中面層頂面，并清理潔凈、干燥后再涂上改性乳化瀝青粘層油......”瀝青路面分公司負(fù)責(zé)人向現(xiàn)場人員詳細(xì)介紹此路面的施工流程，現(xiàn)場的技術(shù)人員紛紛感概，此次新技術(shù)應(yīng)用的學(xué)習(xí)獲益匪淺。

此次新技術(shù)的應(yīng)用，將有效提高道路施工的質(zhì)量及解決車轍病害問題，從而確保瀝青路面的施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求，進(jìn)而努力營造瀝青公司在道路施工行業(yè)中的標(biāo)桿形象。